Projet
UN AVION DE LÉGENDE
QUI DÉFIE LE TEMPS
UN AVION DE LÉGENDE QUI DÉFIE LE TEMPS
Aujourd’hui en restauration, le B17G – The Pink Lady, classé Monument historique au Patrimoine de France depuis septembre 2012, renaît grâce à une mobilisation de passionnés.
Soutenir sa restauration,
c’est participer à la sauvegarde
du patrimoine aéronautique
UNE LÉGENDE EN RESTAURATION
The Pink Lady renaît peu à peu grâce au travail passionné de ses bénévoles.
Après son dernier atterrissage à la Ferté Alais, le 19 mars 2010, Jean Salis déclare « J’aimerais que Pink Lady soit en l’air le 6 juin 2044 pour commérer le 100e anniversaire du D Day ! »
Le réveil…
Baptiste SALIS | Crédit photo : Dimitri ALDERWEIRELD
www.alderpictures.be
Baptiste SALIS | Crédit photo : Dimitri ALDERWEIRELD
www.alderpictures.be
En 2023, Baptiste Salis « réveille » la grande endormie et demande à Jake, qui est en charge de la maintenance de Sentimental Journey, sur la base aérienne de Falcon Field à Phoenix- AZ de faire une expertise de la structure de Pink Lady. Cette première étape nous permettant d’identifier si The Pink Lady pourrait être en mesure de revoler ou non.
Franck SALIS prend la présidence de FTV le 21/12/2024
Franck SALIS prend la présidence de FTV le 21/12/2024
En 2023, Baptiste Salis « réveille » la grande endormie et demande à Jake, qui est en charge de la maintenance de Sentimental Journey, sur la base aérienne de Falcon Field à Phoenix- AZ de faire une expertise de la structure de Pink Lady. Cette première étape nous permettant d’identifier si The Pink Lady pourrait être en mesure de revoler ou non.
Le verdict est encourageant :
The Pink Lady est en très bon état !
Le verdict est encourageant :
The Pink Lady est en très bon état !
Le début des travaux
Le début des travaux
Sur la base des conclusions de Jake, nous commençons à établir une liste des travaux à réaliser.
Durant l’hiver 2023, nous effectuons les essais de trains d’atterrissage.
Nous entreprenons les essais moteurs. Après avoir résolu plusieurs problèmes, les 4 moteurs démarrent enfin ! Quelle satisfaction, que nous partageons avec les équipes et le public venu spécialement pour l’occasion.
Nous poursuivons les essais moteurs (point fixe, tests magnétos, variation de pas d’hélices et mis en drapeau et enfin roulage…).
Et finalement, en mai 2024, The Pink Lady rejoint sa place d’exposition pour le meeting de la Ferté Alais, Le temps des Hélices, par ses propres moyens : aux moteurs !
Les travaux réalisés en 2025
Tout d’abord, indispensable à la restauration de The Pink Lady, nous reconstruisons une équipe active, permettant de mener à bien les différents travaux à réaliser. Notre premier projet « durable » consiste à remplacer l’entoilage des gouvernes.
Temps 1, l’entoilage des ailerons.
Tout d’abord, indispensable à la restauration de The Pink Lady, nous reconstruisons une équipe active, permettant de mener à bien les différents travaux à réaliser. Notre premier projet « durable » consiste à remplacer l’entoilage des gouvernes.
Temps 1, l’entoilage des ailerons.
Les gouvernes de profondeur
sont déposées…
Les gouvernes de profondeur
sont déposées…
…afin de poursuivre le désentoilage.
Nous commençons également les travaux de dépose des bords d’attaque, pour permettre une inspection des longerons
Les travaux en 2026
- Rénovation de la platine hydraulique (réparation d’une fuite à la pompe hydraulique), changement du fluide hydraulique dans tout le circuit (en cours).
- Démontage des bords d’attaque et des saumons pour inspection intérieure des ailes.
- Poursuite de la préparation des gouvernes de profondeur et ailerons (nettoyage, recherche et traitement des éventuels point de corrosion de surface).
Outillages :
- Construction d’une barre de tractage avant (se fixe sur les train avant et permet de tirer l’avion vers l’avant avec un moyen rigide ( avant c’était des elingue => problème si l’avion va plus vite que le tracteur ! => en cours de finalisation : renfort suite calcul CAO.
- Réalisation d’un outil permettant d’enlever les taper pin ( goupille conique) afin de pouvoir démonter et rénover les mécanismes de trim des profondeurs .
- Réalisation d’un outil permettant d’enlever/remplacer les roulements des gouvernes de profondeur.
- Rénovation du Banc de test Turbo (équipement d’époque, de terrain permettant de vérifier le bon fonctionnement des composants électriques du système de Turbocharger) .
Barre de tractage réalisée en 2026.
La restauration de The Pink Lady est une aventure vivante portée par ses bénévoles.
Retrouvez les coulisses du chantier et les prochaines étapes de la restauration dans notre
page Actualités
La restauration de The Pink Lady est une aventure vivante portée par ses bénévoles.
Retrouvez les coulisses du chantier et les prochaines étapes de la restauration dans notre page Actualités